偏航制动盘是风电法兰涡轮机机房的一部分，其功能是在风速矢量变化时快速、平稳地调整风向，使风力机获得最大的风能。偏航系统除了偏航部分还有一个制动部分，当偏航系统不工作时，制动系统需要保持足够的摩擦力来保持驾驶室管板的稳定。

  一般的，偏航刹车盘的硬度大于刹车片，刹车盘的材质一般为球墨铸铁，而刹车片的材质为复合结构材料，包括石墨、尼龙、金属粉末等烧结而成。如果我们选用刹车片的硬度大于刹车盘或者刹车片使用不同时间不能过长，摩擦层磨损殆尽，刹车片基座或者保持架（硬钢）直接刹车盘接触，刹车盘将会被磨出深深的凹槽，偏航刹车盘的磨损若不能够及时有效修复， 将直接产生影响偏航制动盘正常工作， 并进一步不断加剧偏航刹车片及制动盘磨损程度加剧， 最终可能导致风电法兰机组偏航系统功能失效， 影响整个机组人员安全收到影响。

  偏航刹车盘修复步奏

  1、首先铣削偏航制动盘磨损表面，去除表面粗糙部分，表面加工深度为3-7.5mm，偏航制动盘厚度为22.5-23mm。

  2、为保证控制风电法兰与偏航制动器进行上下运动间隙在2-3mm 范围内，将在管板上加工表面结构焊接材料厚度为8mm 的镶块，该镶块材质为QT400，与偏航制动盘为同一产品材质，可保证镶块与其焊接技术性能 良好，焊接后基本无变形，通过焊接镶块，既可以有效弥补偏航制动盘与刹车片之间的间隙，又可进一步提高抗扭强度，而耐磨性可以保持与原来一样。